| Vous avez envie d’une voiture « moins polluante » et silencieuse : et si vous adoptiez un véhicule électrique ? Ce qu’il faut savoir. | ||
| Tout électrique ou hybride | Prix d’achat et coût d’utilisation | Où et comment recharger la batterie ? |
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| Une voiture électrique fonctionne avec des batteries rechargeables et a, de ce fait, une autonomie restreinte, environ 150 km pour une berline classique. Une hybride dispose, elle, d’un moteur thermique qui vient relayer, quand nécessaire, le moteur électrique. Si l’offre est plus vaste en matière d’hybrides, vous trouverez néanmoins des citadines, des berlines familiales, des utilitaires et même des coupés sportifs tout électriques. | Le véhicule électrique reste plus cher à l’achat. Cependant, vous avez droit à un bonus écologique, déductible à l’achat. Il s’élève, pour 2013, à 7000 € si la voiture émet moins de 20 g de CO2/km et à 4000 € si c’est une hybride. Avec un combustible de 5 à 7 fois moins cher que l’essence (1,5 à 2 € pour 100 km,) une consommation égale à celle d’un réfrigérateur ou d’un lave-linge, 30 à 40 % d’entretien en moins qu’un véhicule classique et une durée de vie d’un million de kilomètres*, le coût d’utilisation est du coup très inférieur à celui d’une voiture thermique. Attention néanmoins aux batteries qu’il faut changer au bout de 3 à 10 ans, selon l’usage et le modèle. Autres sources d’économie : des assureurs offrent des tarifs préférentiels et vous pouvez, dans certaines régions, bénéficier d’une exonération des frais de carte grise | Prévoyez huit à dix heures pour recharger la batterie en la branchant à une prise domestique. En revanche, si vous vous connectez à une borne de recharge rapide, quelques minutes suffiront pour repartir. Grâce au site collaboratif chargemap.com et son appli, vous pouvez facilement repérer ces bornes. Mais elles sont encore peu nombreuses. Le gouvernement s’est dit prêt à investir 50 millions dans leur développement. Bonne nouvelle : depuis le 1er juillet 2012, les parkings des immeubles et des bureaux neufs doivent être équipés d’installations de recharge. C’est là que se font 90 % des « pleins ». |
| *Source : www.france-mobilite-electrique.org | ||
3 idées en plus |
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| Un comparateur | L’autopartage | Le site futé |
| Le comparateur Car Labelling mis en place par l’Ademe offre sur son site des informations sur le bonus écologique, les consommations d’énergie et les rejets de CO2 de 4 000 modèles répertoriés. Le plus ? Un classement pour distinguer les véhicules les plus propres en CO2 et les plus économes en énergie. www.carlabelling.ademe.fr |
Plusieurs villes se sont mises à l’autopartage électrique. Auto Bleue à Nice, Mobili’Volt à Angoulême, Autopartage Grand Avignon… La formule permet aux abonnés de louer un véhicule électrique pour quelques heures. Les tarifs varient selon les municipalités. Pour en savoir plus : www.avem.fr L’autopartage se pratique aussi avec des véhicules thermiques (essence ou diesel). www.franceautopartage.com |
Une mine d’informations sur la voiture électrique. On y trouve des fiches incluant le prix et les caractéristiques techniques pour chaque modèle sorti. Des témoignages d’utilisateurs sont accessibles sur le blog et le forum. www.automobile-propre.com |